Если при продавленной в пол педали газа аVтомобиль ускоряется недостаточно быстро, управляющий компьютер переводит коробку в "горный" режим работы: передачи начинают включаться по определенному алгоритму, обеспечивая запас крутящего момента. На яву вижу, как несколько лет назад инженеры Ford создавали Mondeo второго поколения и обучали его хорошим манерам. АVтомобиль и вправду вышел «по всем статьям», что и сейчас вовсе не является правилом. За те три дня, что провел за рулем этой машины, у меня возникла к ней всего одна претензия по существу. Весной 1991 года автомобиль приобрел завершенный облик, и целью финальной стадии доводочных работ оказывалось наведение лоска. Между прочим, в оттачивании ходовых качеств машины активное участие принимал сам Джекки Стюарт, двукратный чемпион Формулы-1. К февралю 1992-го аVтомобиль был полностью готов, а вскоре мир узнал его имя. Постеры с логотипом "mondeo" (происходит от французского "Le Monde" - "мир") разукрасили всю Европу, хотя никто об аVтомобиле ничего конкретного не знал, а многие вообще не представляли себе, что кроется за этим загадочным "mondeo".

Обновленный Ford Mondeo, поступивший в продажу на белорусском рынке в конце 2003 года, не перестает нас удивлять. Сначала - эффектным дизайном обновленной варианты и высококлассной отделкой интерьера, поставившими "Мондео" в один ряд с более молодыми конкурентами. А затем - превосходной настройкой шасси, обеспечивающей превосходное "чувство руля", особенно на скоростной извилистой дороге. Механизм переключения работает безупречно: короткие ходы, четкость и избирательность включения - в лучших традициях спортивных коробок, и при этом с едва заметным усилием на рычаге. Абсолютно ясно, что сильный, спортивный автомобиль окажется великолепен на скоростной трассе, внедорожник - на пересеченной местности, а минивэн наверняка перещеголяет легковушку в плане пассажировместимости. И навсегда другое дело, когда стандартный аVтомобиль, не адаптированный для эксплуатации суровой зимой, необходимо заставить исправно делать свое дело.

Кроме того, хоть сами переключения у Дурашифта происходят быстро, но в ручном режиме «автомат» перед каждым переходом «думает» в течение секунды, словно взвешивая серьезность намерений водителя. А ты ждешь и думаешь: ну же, переключайся! Dura, shift! Маневренный дорожный экспресс вполне может подойти для активных деловых поездок по городу, а вечером сформировать романтическое настроение для молодой пары. Через три с небольшим года модель ждал солидный рестайлинг - в ее облике появилось даже что-то корейское. Нельзя сказать, что аVтомобиль "с новым лицом" был принят на ура, тем не менее дилеры "Форда" продали в Европе более полутора миллионов обновленных "мондео".

Осталось добавить, что аVтомобиль в представленной здесь комплектации Trend (промежуточной между базовой Core и дорогой Ghia) у официальных дилеров сто€ит немногим более двадцати четырех тысяч долларов. Присмотритесь, машина интересная. Будучи очень «ручной», комфортабельной и вместительной, она обладает всеми преимуществами аVтомобиля с бензиновым двигателем, потребляя при этом шесть литров дизельного топлива на сто километров пути в смешанном цикле и 4,7 литра в загородном. К продаже дизельных вариантов мы приступили относительно недавно. Произошло это благодаря тому, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы улучшили свойство производимого топлива, по крайней мере, в центральных регионах страны. Обычно,подготовленные для тяжелых условий эксплуатации и надлежащим образом модернизированные аVтомобили и продаются на нашем рынке, ведь с недавних пор все машины марки Ford реализуются через единую дилерскую сеть, которую скрупулезно контролирует московское представительство компании. И именно активная работа на местах разрешает Ford-у иметь сильные позиции не только в столицах обеих стран, но и в регионах.