Во-вторых, озадачило геометрическое многообразие. Словно дизайнеры получили задание угодить всем. И тем, чей глаз радуют округлые формы, и тем, кто с детства не любил овал, кто с детства угол рисовал. Возьмем, к примеру, дверную панель. Вам не кажется странным, что рядом с плавными кривыми создатели пристроили резко очерченный прямоугольник, в который утоплена дверная ручка? Максимальная скорость автомобиля составляет 216 км/ч. Разгон до «сотни» занимает всего 9 с, что является лучшим показателем по сравнению с ближайшими конкурентами. При этом расход топлива в смешанном цикле не превышает 6,3 л. Я оставляю "двести двадцатый" на паркинге, оглянувшись на его силуэт в тусклом ночном свете. Завтра нас ждет затяжной марш-бросок, и, наконец-то, простор трассы. Но томительного ожидания не получилось. Я не утерпел и момент спустя после расставания, уже глубокой ночью, вернулся к машине, чтобы добиться от нее все, на что она намекала накануне.

Наш Mondeo - черный, и данный окрас несколько скрывает особенности дизайна кузова, выставляя на первый план "кристальную" оптику и красивые легкосплавные 16-дюймовые колеса. А еще черный окрас - знак солидности, что очень кстати для люксовой варианты исполнения Ghia (есть еще комплектации Core и Trend). Объем переделок здесь сравнительно невелик. Пространство V-образной 170-сильной «шестерки» объемом 2,5 л занял трехлитровый двигатель V6 того же семейства Duratec, знакомый по «паркетнику» Ford Maverick. Легкая форсировка — распредвалы с «широкими» фазами и увеличенной высотой подъема клапанов, настроенный на резонанс при высоких оборотах впускной тракт, прямоточный «выпуск» — увеличила мощность со штатных двухсот сил до 220 л.с. Появились агрессивные аэродинамические бамперы вместо стандартных, юбка под порогами, да маленький "хвостик" спойлера на кромке багажника. Но они не бросаются в глаза, лишь подчеркивают найденные ранее пропорции. Специальную стать и легкость машине придают заниженная на 15 мм посадка и восхитительные 18-дюймовые колеса.

Подсветка в потолке для зеркал в противосолнечных козырьках сильно осуществляет свою функцию и четко включается при опускании козырька. Но сам светильник и выключатель – из явно недорогого пластика. Таких примеров в салоне полно – крышка подлокотника, подстаканник – все комфортно, но роскошью и не пахнет. Передняя панель на облик массивная, серьезная, но на ощупь –какая-то декоративная, что ли. Косвенно подтверждает, что 3-литровый V6 на Mondeo обладает завидной тягой, которую могут преобразовать в движение далеко не любые шины. Что касается поведения Mondeo на относительно прямых участках, то к нему не возникает никаких претензий. А при резком торможении подключается система экстренного торможения EBA .

Шел по левому ряду Кутузовского, и когда надумал перестраиваться вправо, прямо под борт, как чертик из табакерки, вынырнул «мерин», набитый прочными бритыми ребятами. Чуть не чиркнулись. Приближения данного «мерина» я не видел: судя по всему, он долго висел у меня на крыле. После данного случая захотелось пожелать фирме Ford успехов в деле совершенствования правого зеркала... Особенностью заряженного Mondeo также является развесовка по осям. На передок приходится слишком широкая нагрузка, и это следствие того, что массивный двигатель обильно выдвинут перед передней осью. Ford Mondeo Diesel 2.2 TDCi легко трогается и вовсе без нажатия на педаль газа.