Данный молодой индеец не побоится выйти на тропу войны против многих заносчивых бледнолицых... Причем палитра двигателей также "двулика": клиенты могут заказывать между 2,5-литровым турбодизелем, наиболее подходящим для бездорожья, и "крутильным" 2,4-литровым 16-клапанным бензиновым мотором мощностью 156 л.с. - им оснащается базовая версия Jeep Cherokee. Под заказ предлагается шестицилиндровый бензиновый мотор строителям объемом 3,7 литра - настоящий исполин, созданный на базе мотора V8 от "Гранд Чероки", развивающий мощность 214 л.с. Автомобиль чувствителен к колейности и, хоть и не обильно, переставляется в затяжных поворотах. Судя по симптомам, быстро ехать в основном препятствовали высокопрофильные шины, однако в достижении комфорта есть и их немалая заслуга. Как бы то ни было, если шире ориентироваться на асфальтовую езду, стоит присмотреться к 18 дюймам (как опция они обойдутся в €579) или даже к 19-ти.

Поэтому особенно внимательно штурману необходимо следить за тем, как препятствие проходит все то, что в пределах колесной базы. Во внедорожном активе нового Jeep кроме активного полного привода наличествуют противобуксовочная система и особым образом настроенная ABS. Не требуйте от него выдающихся внедорожных талантов старших братьев “джипов”. И не ожидайте управляемости и резвости легковушки. Он другой. Идея собрать в карьере сразу несколько внедорожников принадлежала нашим коллегам из аVтомобильной телепередачи "Автопанорама", что выступает на канале СТВ. С недавних пор наши тесты стали совместными, и вы могли это заметить по "параллельным" аVтомобилям, мелькающим на страницах "АГ" и в "Автопанораме". Когда стали искать по дилерам, у кого что есть, оказалось, что в этот момент ассортимент очень скуден - аVтомобили, находящиеся в шоу-румах, уже проданы, а другие еще только заказаны. В итоге на тесте оказались четыре наиболее ярких представителя внедорожного "племени" - два Mitsubishi - Pajero и Pajero Sport, и два классических "американца" - Chevrolet Tahoe и ставший уже притчей во языцех Jeep Grand Cherokee. Та еще компашка собралась...

В облике этой машины, пожалуй, уже не осталось ничего американского – куда ни глянь, везде какие-то общепринятые черты. Европа, Япония, Корея... Но не Америка. Впрочем, если не зацикливаться на национальной принадлежности, то экстерьер можно оценить очень высоко. А у Caliber салон лучше Небольшой дождь и фары придется мыть прямо в дороге Климат контроль и ксенон не предусмотрены Когда я увидел новый Cherokee живьем, то удивился: какой же он широкий! Раньше, глядя на фотографии, я полагал, что он гораздо «мельче» преемника. Может, причина такого «обмана зрения» — в несерьезном «выражении лица» аVтомобиля?

Желаете цивильный и быстрый внедорожник — Maverick уже ждет своего хозяина, порыкивая сильным V6 и подергивая от нетерпения кочергой-переключалкой превосходной автоматической коробки передач. Ковбоям же и любителям экзотики навсегда в другую дверь. В шляпе и сапогах вы неплохо будете смотреться в новом Cherokee, штурмующем препятствия. Да и вам лично доставит немало удовольствия данный необычный джипчик. Но кое-какими принципами придется поступиться. В том числе принципами экономии. Чего же говорить о марке, имеющей в «джипостроении» неповторимый опыт и славные традиции. Компания Jeep научила аVтомобили служить в армии, ползать по склонам гор и бегать по пустынным барханам. Хотя модели последних поколений очень уютно чувствуют себя и в городской черте. Но Compass выбивается не только из «милитаристского» ряда, но и вообще из линейки внедорожников под лейблом Jeep. Он «почти» легковой и «почти» паркетный. Поэтому подходит для горожан в некоторых отношениях лучше своих собратьев. Он способен составить достойную конкуренцию многочисленным моделям от разных производителей. Пожалуй, что и российскому потребителю он может вполне прийтись по душе. Разумеется, трассы для тестов у Compass и у Wrangler были посторонние. Классике досталось по полной программе, были и застрявшие, и сошедшие после удара об дерево. Зато «модерн» в лице героя нашего рассказа чувствовал себя вполне нормально на трассе, которая была очень похожа на наши лесные дороги… после месяца дождей. В данный день система полного привода Freedom I поработала на славу!