При покупке Cherokee необходимо обязательно заглянуть под левое переднее крыло и проверить, не капает ли масло из корпуса воздушного фильтра. Если да, значит, у двигателя изношены маслосъемные кольца и его пора менять или перебирать. Jeep, пожалуй, самая консервативная, после Rolls-Royce, марка. Каждое прибавление модельного ряда вынашивалось годами, а то и десятилетиями. Но недавно данный имидж был скорректирован. Commander создан для тех, кто не может себе представить другой внедорожник, кроме как Jeep, но нуждается в несколько большем, чем то, что компания предлагала до сих пор.

Для возврата обратно в Drive нужно подержать селектор в крайнем правом положении. Непонятно, правда, почему тогда старт с места осуществляется с практически двухсекундной задержкой. И еще, в "ручном" режиме заметно повышается расход топлива - на 25-30% при других равных. Как показали замеры, Cherokee со 148-сильным мотором в городе довольствуется одиннадцатью литрами дизельного топлива, а на трассе обходится семью. Более того, она искушает рулить одной рукой. Вторую же просто не хочется отрывать от резиновой рукоятки, будто это и не кочерга вовсе, а приятно тяжелящая руку милицейская дубинка-«демократизатор».

Липкая грязь, дошедшая до порогов, засасывает, не позволяя даже раскачаться. Пошли в ход и наши доблестные силы. Каких-то полчаса бесплатной аэробно-силовой нагрузки, и Maverick на воле. Вогнать, что ли, туда же и Jeep?.. Эх, была не была! Ведь узнать предел проходимости можно, лишь превысив его. Вытягиваю рычаг блокировки-раздатки до упора и со средним газом кидаю Cherokee в месиво, где только что памятником нашей бесшабашности «загорал» Ford. Какие свойства могут объединить несколько аVтомобилей? По какому принципу отбираются машины на сравнительный тест-драйв? Правильно, просто это определенный класс, тип кузова, принадлежность к одному поколению или общему стилю. Мы же в качестве основного параметра заказали цену. Какой полноразмерный, а не миниатюрный, «паркетный» внедорожник можно прикупить за тридцать — тридцать с небольшим тысяч долларов? Багажник тоже вполне приличный. Если мало 436 литров, то сиденья можно сложить, и получится 1277, но тем, кто планирует ездить на нем на природу, скажу, что в качестве спального места багажник вряд ли удастся приспособить – пол неровный.

Чтобы сменить режим трансмиссии, необходимо потянуть рычаг вверх - похоже на "ручник". Позиций четыре: 2WD - привод только на задние колеса; 4WD part time - полный привод, но передний мост подключается лишь при пробуксовке заднего; 4WD full time - регулярный полный привод и 4WD low - регулярный полный привод с включением понижающей передачи. Щиток приборов прекрасно виден при каждом освещении, а все основные органы управления — под рукой. Хотя, как и в Caliber, мне не пришелся по душе, точнее — по руке, рычаг вариатора, который легко задеть, что неминуемо приведет к активации «мануального режима» переключения передач, то есть — заказа диапазонов. А вот на Mitsubishi Pajero Sport, несмотря на наличие полного привода, передвигаться так долговечно с сентября по март не получится: конструкция трансмиссии не разрешает ездить с подключенным передним мостом многие годы. Когда подключена передняя ось, между мостами образуется жесткая связь с распределением крутящего момента в пропорции 50/50. То есть колеса передней и задней оси, получая одинаковые "порции" мощности, обязаны проходить одинаковое расстояние.